www.kolegi.info

направена е диагностика грешките те са
p024 atmos pres senzor
p1200 fuel pump
p150 clozed loop
някои да е имал подобен проблем
клапана за на помпата няма захранване има само за момент когато откача клемата на акомулатора

ГНП е най вероятно все пак това сие ВП44 .... Там са стандартни проблемите

milennyc написа:ГНП е най вероятно все пак това сие ВП44 .... Там са стандартни проблемите

Милене ,тоя кош е с ел.помпа бош,R515 ,не е ВП .
Колега виж датчика колянов вал на стартер дали има стоиности.Имах такьв случаи,и записваше странични грешки.Сьщо разбира се няма ток на вентила и управлението на помпата.

датчика на вала да го меря с мултицет дали променя сапротвилението нали
датчика е с три крачета мейду двете има6е сапротивление 1.3 к
не се сетих да завартя на стартер

Преско боря се аз тук с новото ЕСИ 2011.3 нещо не съм свалил всички дискове. Но грешката е моя прав си....

замерих датчика променя си стоиностите
вазможно ли е да е от имобилаизера колата е угаснала в движение

Stoilkata написа: вазможно ли е да е от имобилаизера колата е угаснала в движение

Невъзможно.

Датчик колянов вал!Без импулси от него клапана има захранване колкото да мигне пробната лампа.Свали ремъчното колело и виж да не е изкривена или счупена ламаринката.Датчика трябва да има съпротивление 1,3-1,4 ком.
А и виж дали се върти помпата:)

истривам грешките остава само
024 atmos prees sensor а тои се намира ватре в еку -то ако го сменя трябвали да сменя клуча и имобилаизера

Обучението към екуто става с нисан нантс.Някъде бях постнал във форума.Работи с КЛ адаптер.Виж къде е този датчик в екуто.Трябва май да е с 3 крачета и виж дали ще можеш да го излъжеш с потенциометър.Захранването от 5 волта на датчиците как е?Да няма някоя оголена жица да го окъсява?

на кои датчици трябжа да има 5 волта
взех друго еку клуч и кутииката на имобилаизера пак като дам на контакт има замомент ток на клапана и после няма

На контакт та на контакт-на стартер въртиш ли?Докато не подаде датчика на коляновия вал импулси няма да ти пусне клапана.С осцилоскоп мери ли сигнала?Дюзите пръскат ли на стартер?Видя ли дали не са счупени зъбите които ги чете,или датчика?Там е много лесно да попадне някое камъче.Ангренажа на място ли е?Тези компютри не горят лесно,то и самата помпа може да е дала фира.

виж инсталацията отпомпата зад мотора

смених еку-то сега дава ток на клапана отна4ало на контакт после като завартя на стартер има ток на клапана обаче пак не пуска гориво на диузите
има6е три окасени кабела които излизат от еку-то изолирахги та си мисля дали не се е прецакало и новото еку направо незнам какво да я правя тая кошница

отваряй екуто и търси изгоряли писти
ако няма ще трябва да се разгледа по-подробно
а може и старото еку да е изгоряло от същото