www.kolegi.info

Здравейте,на въпросния автомобил с проблем невключване венилатор охлаждане ,дори и като е включен климатик,в моторния блок е записан код Р2035-ME-SFI control module N3/ 10.На таблото е светнала лампа с охладителен резервоар и клиента забелязва че вентилатора не включва.Намерих най-различни талкувания на кода,в ЕСИ-троника това е грешка в управлението на вентилаторния модул,това което открих е че 100 амперовия предпазител към цонтролера за вентилатора беше прекъснат,но след възстановяване лампата продължаваше да е включена и гршката не се триеше.Двигателя вижда правилно температурата и не съм сигурен кой модул да набедя-моторния блок(според описанието на кода) или контролера за управление на охлаждащия вентилатор.Някой ако знае процедури или знае със сигурност точното обяснение на кода,да помогне .Поздрави

Хвани се на кабела за връзка м/у двата и откачи модула.Ако има сигнал значи не е моторния.Може модула да го окъсява.Провери го за късо или прекъсване между другото.

Вероятно бушона е изгорял в момента, в който е изгорял и регулатора на перката...

Вероятно си проверил, но понеже имах подобен такъв дерт на мерцедес споделям - провери самия вентилатор дали се върти свободно. Да не да се движи трудно и оттам да е проблема.

Перката се движи свободно,няма никакви признази да е оказала напрежение,най-вероятно и електрониката е изпушила даже преди да се стопи предпазителя,единственото което не направих е да се подвържа да видя какво е и има ли го управлението от моторния .Мегду другото има ли някой на идея какъв трябва да е импулса-аналогов или поредица от импулсни сигнали?Като се отвори модула за управление на охлажд.вентилатор,единствения проблем ,който открих е захранването на трите датчика в мотора оказващи кога да се подаде напрежение към намотките и един от транзисторите леко беше грял.Понеже няма от къде да изровя схема на управлението,сега търся къде се губи това захр.напрежение.

Дали има управление се вижда с най-обикновен мултицет...