www.kolegi.info

Проблема е следния
колата е волво V50 2.0hdi ecu SID803 което еку е изгоряло точно на прехода където се качва за дроселите и кондензаторите според мен не може да се ремонтира и трябва да го сменям с еку от пежо 2.0hdi SID803.
Някой знае ли дали тази смяна е възможна или са на различни протоколи към процесора защото мисля да прехвърля само иммото на БДМ от единия на другия.

Ремонтирал съм и други СИД-ове но този е много зле и след няколко безуспешни опита се отказах от ремонта.
Мисля че е прогоряла платката във вътрешните слоеве и е за боклука.

Клонирай го целия, какъв е проблема?

засега чакам компютър но май няма да стане ще пробвам
имало някакви разлики

каква е причината да изгори това ЕКУ?

не знам първо колата започна на студено да не пали после и във влажно време
клиента дойде и каза да го разглабям да го правя нещо
отварям и гледам спойките към платката с дроселите и кондензаторите са лоши запоявам
и колата започва да пали . На другият ден колата беше още с отворено еку тръгвамеда палиме
сутрина и при даването на контакт гледам че платката започва да искри при прехода към
дроселите и кондензаторите после пак презапойване пак пали и по-късно умря съвсем
а платката пак искреше там.
Нещо се случва с тези сидове на това място на платката имах случай и СИД 804 от мазда 2
да ми умре по същият начин, а и много съм оправял само със запояване други със смяна на
диоди.
С тези се видях в приключение

Поздрави

Забравих да пиша че съм проверил инсталацията има си всички захранваня и инсталацията на дюзите е ок няма късо

Клонира се цялото пали но няма педал на газта
май ще превръзвам инсталация