www.kolegi.info

Колата е прилично 530 ,м57д30 ,193 коня 2001год.
Пристигна при мен вчера след доста ремонти .Проблема е ,че работата на празен ход е нестабилна ,с моменти почти на загасване.
По думи на клиента са сменени 6-те дюзи с други за проба +друга CR помпа в София.Нов дебитомер .
На диагностика с 2 уреда ,не записва никъкви кодове,а виждам ,че налягането в реила се колебае в доста голям диапазон 180-360 бара ,при търсени 288 .
Регулатора в % е около 16-17 .
Направих следното.
Проверих са пробив в инжекторите с бабичешки тест на обратното гориво.
Свалих и почистих регулатора на помпата ,без резултат .
Мотора пали и топъл и студен с удъра ,та се чудя помпа ли е дюзи ли е ,регулатор ли е и така

напръскаи буксата на регулатора и ше се оправи

Ако не стане го смени.

Регулатор. Вчера имах едно HDI дето като си запали и почва да вдига налягане в рейла до като стигне 600 бара и комп. угаси мотора да не са потроши След смяна с нов от моргата заспа

М добре,взех един сега за проба,дано да стане.

преско какво стана с е39 аз имам същия проблем с е38 в момента

О забравил съм да приключа темата.Колата всъщност на един клиент които държи ДАП-а в Трявна .Веско се казва е39-ка с регистрация ЕВ 0606..
В сервиза на Баи Илия са открили лоша връзка в моторната инсталация .Не съм сигурен ,но мисля ,че е било към края на мотора където се сгъват кабелите.
Ако искаш ще го попитам по подробно.

сещам се за колата
но при мен проблема е че даже гасне на светофарите в бургас и сменен реголатор на налягане (защото менеше налягане до 212 bar )а като смених реголатора си задържа 358 bar И нямаше проблем известно време ама пак огасна а не записва грешки освен подгрева