шкода фабия 1.4 мпи

[KLESHTITE]

с долен разпределителен вал има хидравлични повдигачи и отделно реглажи някои знае ли как се регулират

[rudoni]

не се регулират колега! ама не си писал за кой мотор става дума ?!ако е някой стар......?

[ivanovbg]

Регулират се. В аутодатата пише как.

[KLESHTITE]

че се регулират се регулират но как в аутодатата не пише

[ivanovbg]

Пише. Има една иконка с знака за внимание дето пише че са хидравлични - цъкаш на нея и ....

[ogromnii]

ако е с хидравлични повдигачи идеята е да не се рагулират ама щом е стигнало до регулиране сигурно не работи много добре дай малко повече подобности какъв е проблема, щрака ли, прекъсва ли
иначе сигурния начин е като е натиснат смукателния клапан на 1-ви ц. регулираш смукателния на 4-ти и така нататък, ако работят хидравлиците аз бих ги отпускал докато се появи луфт, обирам и стягам да кажем половин оборот, ама дали работят?
на тия двигателчета доста бързо им се разщраква ангренажа, сменя се много досадно и препоръчвам оригинален за да не щрака поне 30-40 000

[KLESHTITE]

от време на време започва да чука има няколко меки колега с коя дата си в 3.18 не пише а другия комп където ми е новата нещо се прее.

[NASKO12234]

В 3,18 не пише в по новата го пише. На загрял двигател ги натискаш да омекне повдигача и натягаш като оставяш малко ход за повдигача. Това не е от аутодата.

[gt40]

Такава система с "регулируеми хидравлики" ми попадна за пръв път при Опел Рекорд 2.0, сменяли му гумички на клапани и тропаха. Там е по-лесно, ама е важна идеята и принципа. Свалих една хидравлика и я промих, измерих и хода и после регулирах всички да са в средата на работния ход. Смотаното при Шкодата е че няма как да ги изпразни със сваляне, но с натискане няколко пъти става, докато почне да се усеща само пружината. Мериш хода и регулираш. По спомени имаше към 3 милиметра.
Успех.

[ivanovbg]

ето http://dox.bg/files/dw?a=d2195e0a70

[HATAN]

здравей колега,
реглаж на клапаните се прави при сваляне на главата и др.операции свързани със сваляне на кобилиците
става по следния начин:
1.двигателя да е студен
2.остави двигателя да постои около полови час сглобен
3.завърташ двигателя до положение ГМТ в такт сгъстяване на цилиндъра който ще регулираш
4.разхлабваш законтрящите гайки и развиваш реглажните болтове до толкова,че да има осезаема хлабина между клапана и кобилицата
5.навиваш реглажния болт докато кобилицата опре в клапана и след това още два оборота
6законтряш реглажния болт

желая успех