www.kolegi.info

Търся схема за стягането на цилиндровата глава на Български дизелов 3 цилиндров мотокар (3т). Винаги я правя по правилото "отвътре на вън " ,но на 5-6 месеца я издухва гарнитурата.Мотокара е пловдивско производство мисля си , а може и да бъркам?!Ако някой има схемата за стягане на главата ще съм благодарен!

Случайно да е Перкинс дизелчето?Регулирах дюзите на едно такова преди време,не можах да намеря никакво инфо и ги оставих на 160 атмосфери.За главата редно е от средата навън по диагонал,но не съм сигурен дали е универсално правилото.За прегарянето на гарнитурата,огледа ли внимателно повърхността на блока за кривини,не се случва често,но с повече старание и блок се изкривява и в комбинация с шлайфана глава и нова гарнитура става грозна работа.Много ще се радвам и аз на информация за тези мотокари,върти се едно около мене и защото няма майстор за тази техника в района аз го поддържам.

rudoni wrote:Търся схема за стягането на цилиндровата глава на Български дизелов 3 цилиндров мотокар (3т). Винаги я правя по правилото "отвътре на вън " ,но на 5-6 месеца я издухва гарнитурата.Мотокара е пловдивско производство мисля си , а може и да бъркам?!Ако някой има схемата за стягане на главата ще съм благодарен!

На колко Nm я стягаш и после на колко градуса?Това е по-важно от колкото реда на стягане,провери с линияла внимателно за кривини.На едно и също място ли я прегаря?Не е изключено гарнитурите да са проблема.

Здравеи колега, влез в аутодата /сугурен съм че имаш/ на Massey Ferguson MF340 или MF350 само един двигател има 2.5 . Това е Англииския вариант на този двигател и се води като модел-3.152 българският му вариант е D-2500. Успех

Благодаря, ще проверя и съответно докладвам!Виж Наско , това не ми е идвало на акъл да проверя за аналози?!Благодаря много!
Но мислех ,че има пловдивчани които са работили в тези заводи дето ги правеха(а и софианци) и може нещо да са си "откраднали" от занаята!Благодаря отново!

Щом се уточнихме,че е Перкинс ето един жокер от мен: http://store1.data.bg/pazkysan/%D0%A0%D ... 0,5800.pdf