www.kolegi.info

Автомобил Опел Зафира 1.8 Х18ХЕ1 с монтирано в Италия BRC с електронно дозиране на газа.Не се вижда каква е електронната система (а и малко познати са ми те по модели ) защото ЕБУ е намушкано жестоко неудобно! Смесителят е с размер ф33 мм.Питам - толкова ли трябва да бъде ? Проблемът е в това ,че на бензин ми дава грешка "твърде ниско напрежение на МАФ -0,02V"Днес смених МАФ с нов и отново същата грешка .В ниските е нестабилен и не "поема "педала.Понякога и гърми слабо. На газ е много добре.Преди да се занимавам с нея някой преди мен и рязал и разменил проводниците преди МАФ и добре ги бе маскирал с оригиналната шлаухка, запушил с тиксо наполовина входа на щуцера към смесителя а рег. винт преди него бе отворен мах?!.Дали това малко проходно сечение на смесителя предизвиква проблемите?Колата е купена така преди седмица и почнах да оправям бензина и хоп - изненада с газта! С АГУ не се занимавам (след пожар в сервиза) ,но клиента ми е безценен и трябва да го оправя и да се радва! Най- добрия айти техник в града е, и подържа моите РС!

Фактически искаш да кажеш, че и с новия МАФ ти дава грешка, че не работи?
Осцилоскопа какво показва - работи или не?

Не съм пробвал с осцито защото нямаше време .Приятелът ми тръгна в командировка.В събота или в неделя.
При първия преглед грешки - нисък сигнал от МАФ и CTS . Монтаж на нов МАФ - .лек гръм и отново МАФ без CTS.Тръгнах по жицата и хоп изненада - преправките!Днес нов и директно чек с грешката която описах.

Значи явно съм тъп, пак не разбрах... Последно си монтирал чисто нов МАФ, кабелите са оправени, не е гърмяла, пак го дава като грешка, не си имал време да провериш с осцито.
Така ли?
Май намирисва на попрегорял комп... ако първо си оправил инсталацията и после си боднал последния МАФ.

Що се отнася до уредбата - бързо да я маха, че доста МАФ-ове ще му смениш!

Правилно си разбрал! И стигнах до извода за размера на смесителя- ниска пропускливост,няма въздух ,няма адаптация в ниските и МАФ отчита това ,и за това нисък сигнал(0,02в) малка по количество смес и от там гърмене! Ако греша ,поправи ме!
Ако някой колега се наема да оправи проблемът -идвам веднага!Не ми остана мозък вече!!!

Аз не видях никъде какво е захранването на МАФ-а.
0,02в. на изхода не виждам как ще ги направи по друг начин, освен ако липсва захранване или е дефект в ЕКУ (то е същото де, ама поне ще улесни откриването на проблема). Естествено изключваме самия сензор - все пак си го сменил.

П.П. Колкото до преправката на кабелите - предполагам някой е подал външно маса на МАФ-а.

размерът има значение само при натоварване и високи обороти, но дотолкова доколкото намалява пропускливостта на см. тракт, маф си мери колко въздух минава реално и всичко си е о.к. на бензин. мисля че копаеш в грешна посока. с неработещ маф щом го записва като грешка, значи екуто вижда че е неработещ и е над нещата, т.е. не му обръща внимание, ако двигателя не работи по скоро има друг проблем като кофти адаптации от карането на газ, запушени инжектори, скапана помпа и т.н.
отделно след като заработи на бензин може да се позанимаваш с газовата
п.п. сега пак се зачетох в първия пост, ако проблема е само нестабилни ниски и тромаво изфорсиране може и да е заради маф

Абе Рудони ти с волтметър ли мери това 0,02 или само го четеш?
Май пак не мериш, а бързаш да сменяш. Първо и основно на този комп е да му сравниш измерено с прочетено и ако е здрава инсталацията да го отвориш и запоиш вътре. Да не говорим че с един прост потенциометър можеш да му зададеш някакво напрежение и да видиш дали го чете правилно.

Ами ако се е спукала някъде тръбата и не минава въздуха през МАФ-а? Какво ще ти отчита?

Е пак няма да отчете 0,02в. ако е спукана тръба...
Аз нали това се опитах по-горе да кажа - такова изх. напрежение няма как да го изкара при положение, че имаш захранване и ти е здрав сензора.
Или ЕКУ не го чете правилно или няма 5в.
Запояването на точно тоя комп. така по спомен, май беше доста "пипкаво", че са доста на гъсто изводите.

За размера на плочката 33-35 е нормално за този мотор. Не че този инжекцион е за обикновена газова с плочка.

rudoni написа: Италия BRC с електронно дозиране на газа

това не разбрах?

rudoni написа:И стигнах до извода за размера на смесителя- ниска пропускливост,няма въздух ,няма адаптация в ниските и МАФ отчита това ,и за това нисък сигнал(0,02в) малка по количество смес и от там гърмене! Ако греша ,поправи ме!

Пропускливостта на смесителя няма как да повлияе на показанията на дебитомера в такива граници. А за гърменето проблема по-често е бедна смес, която се постига с прекомерно голямо сечение на тръбата на Вентури. Другия вариант е BRC -то, капризни са.
Тия ЕЦУ - та са си капризни на спойки.
Поздрави

rudoni написа:Правилно си разбрал! И стигнах до извода за размера на смесителя- ниска пропускливост,няма въздух ,няма адаптация в ниските и МАФ отчита това ,и за това нисък сигнал(0,02в) малка по количество смес и от там гърмене! Ако греша ,поправи ме!
Ако някой колега се наема да оправи проблемът -идвам веднага!Не ми остана мозък вече!!!

Наемам се да оправя колата да работи на бензин. Газовата ще демонтирам с удоволствие. Ако клиентът пожелае, ще му се монтира подходяща такава.

bobolin4o написа:Наемам се да оправя колата да работи на бензин. Газовата ще демонтирам с удоволствие. Ако клиентът пожелае, ще му се монтира подходяща такава.

Нерде Крумовград,нерде Велико Търново?

ipivan написа:

bobolin4o написа:Наемам се да оправя колата да работи на бензин. Газовата ще демонтирам с удоволствие. Ако клиентът пожелае, ще му се монтира подходяща такава.

Нерде Крумовград,нерде Велико Търново?

Това не е мой проблем...

Спосойно ,утре идва и я почвам отнововнимателно и бавно.Ще коментираме пак!Благодаря Ви!