www.kolegi.info

От скоро го имам това чудо и тепърва почвам да трупам опит с него. Ще се радвам на мнения от колеги притежаващи го вече как работи и как се работи с него относно чексума. Като програми в допълнение май най-масово използвани са екосейфа и волта, EGR ремувъра.

Веднага се абонирам за темата да я следя, и аз искам да науча нещо повече за MPPS.

Е то без моя абонамент за къде (само дето не се сещам кой ще ни учи че всичко е секретно).
Иначе лично аз предпочитам първо да изуча теоретично нещата като игра с редактори и т. н. преди да погна играчките че много е лошо да си на марс пък всъшност да си на земята особенно когато е мръднало индигото Е то всичко е въпрос на стратегия и възможности разбира се.
Ще чакам с голям интерес някой по напред да сподели някоя тайна

ще има много смъртни случаи.....

plamenpenisa wrote:ще има много смъртни случаи.....

plamenpenisa wrote:ще има много смъртни случаи.....

Без това не може... Не е въпроса дали ще убиеш някое ЕЦУ, а дали можеш да го съживиш след това.

bobolin4o wrote: Без това не може... Не е въпроса дали ще убиеш някое ЕЦУ, а дали можеш да го съживиш след това.

-Така си е , едини' са по "трепането" - дру'ги сме по "реанимацията и съживяването" , за всичко трябва да си има хора!!

Аз мога да ви науча!!!/как става мъртвец компа от собствен опит/.Ако някой желае да ми пише!
Преди време.от недоглеждане кой файл качвам и автомобила умря,Но пък скоро благодарение на MPPSa съживих един уморен/също от моя милост/ комп на Ланчия с Галето,заради факта че му вкарах архивиран файл.
Така че колеги заповядайте при мен. Нищо няма да ви струва,но ако ви понабият разярени потърпевши....не отговарям.

Не се притеснявай. Колкото повече си убил, толкова повече имат шанс да оживеят при опита следващия път

А иначе MPPSa по презумпция си е бъгав убиец.

Тъй,тъй всичко що е китайски хард и кракнат софтуер е недъгаво
Защо все се подигравате с новобранците,да не би уважаеми господа вие да сте гении или сте се родили флашери и тунинг мастери или никога не сте трепали процесори (да не давам примери)
Вместо да потскажете че 80% от гафовете се дължат на харда който е в главата на оператора веднага почвате да плюете ,тоя кабел е убиец,тоя софт е убиец.............................и така унищожавате желанието на всеки колега решил да се поразвие и да се пробва в така "много сложните"флашерски истории.
Недейте така бе колегоунищожители има колеги с потенциал но някое друго мнение от сорта "вече си убиец с тоя кабел или софт"ги отказва преди да са пробвали (всъщност това са и целите).
(Добре че съм дебела глава и не се връзвам ,сам трябва да разбера)
Така че колеги ентусиасти не се предавайте от раз може да ви потръгне,не се оставяйте да потънете в море от шарнири и бутала като мен Успех.

Въобще не са сложни "флашерските истории".
Изразих мнение, че трабва да МОЖЕШ да смениш софта на дадения комп и без MPPS-а или сродните му устройства.
За по-старите контролери ти трябва програматор, за по-новите BDM, J-TAG... за най-новите е друга бира.
Сиреч да можеш да възстановиш "убития" комп, което неминуемо ще се случи рано или късно...

колеги като говорите че кабела ги трепе екутата обяснете как .Според мен проблема е дали конкретно се коригира чек сума на новият файл преди да се запише, дали правилно си го нагласява мппса когато дава автоматични корекции или когато го направиш ръчно т.е там нали за някои модели екута изкача бутон за чексум преди да запишеш.Ако греша моля да бъда поправен все пак аз тепърва се уча с него . Става дума не за тунинг а единствено и само за дпф , егр и ограничението за скорост .Нека някой сподели който работи с него .

Еми какво има за казване, то и при галето се случва ама рядко. След записа губиш комуникация и не палиш.

е тогава защо толкова много хора си го купуват съдя по продадени бройки на една от фирмичките които го продават . Сподели при коя кола си имал проблеми

llcoola wrote:е тогава защо толкова много хора си го купуват съдя по продадени бройки на една от фирмичките които го продават . Сподели при коя кола си имал проблеми

не ти се вярва колега..... дано когато го усетиш на гърба си да си натрупал вече опит да се оправиш