www.kolegi.info

Накратко дойде за две изспускащи-асвалтиращи дюзи , съответно бяха пратени за проверка- в нормите са, след почистване на леглата и монтаж неиска да запали. На СТАР диагнозата не дава никаква грешка налягане в рейла-ок, датчик за високо-ок, нямам грешка и в живи като вартя няма и записани в архив. Видял сам се в чудо моля за помощ и идеи

E дай малко повече данни. Обратното мери ли го?

4те дюзи са закачани на стенд , в нормите са

Аз бих го премерил пак. А колко налягане вдига? Пробва ли да го запалиш със спрей? Импулс до дюзите има ли? Да няма проблем с датчика на разпределителния вал?

Оборотите на стартер -220 ималиги,пробвай с дарпане да видиш дали няма да запише нешто

Аз подкрепям мнението на колегата Иванов!Имал съм няколко такива случаи.

Благодаря на всички за идеите, но се оказа че умния ми колега въобще не белязал коя букса на коя дюза е и мислел че нямало значение. Резултат цяла седмица се си губя времето заради глупост, съответно спринтера е ок работи перфектно и колегата ми го пратих в доживотен отпуск такава безотговорност и глупост няма никаде по добре сам да избачкам една кола , но да не се главоболя с глупости на друг. Още веднаж ви благодаря за идеите.

Е как ще ти е колега като не може да нареди 4 букси .Подценяваш се

gilstorf написа:сам да избачкам една кола , но да не се главоболя с глупости на друг.

-ще си позволя да припомня нещо от пословици и поговорки които обичам!
"На вълкът му е дебел вратът защото сам си върши работата!"
а относно "колегата" ти, ...браво че си го пратил там дето му е мястото....
"От всяко дърво свирка не става"
Акъл море - глава шамандура
Акъл море ама става само патки да пасе

Тъкмо си мислех за разширяване на дейността