www.kolegi.info

На колата е правен основен ремонт от колеги и след сглобяването няма палене. При диагностика записва грешка U1600. Като дам на контакт релето за бензиновата помпа постоянно прищраква. Захранване всичко има до него. Просто компютъра му пуска масата на някакви странни импулси. Свалих му флаша с MPPS, но новият файл с махнато имо не може да го качи с MPPS-а. Дава грешка. Отворен съм към идеи. Нямам галето. Дали с него ще може да се прочете и презапише флаша кадърно.

Колега щателно първо си проверете Масите и захранванията много често се забравят да се закачат

МППС работи чудесно с 59Ф,нещо си объркал файла.Дай оригинал да видим.Колата има ли импулс на инжекторите и ток на свещите?Има едни цифрички след 59Ф нещо от рода на 100 или подобно.

Същият проблем съм имал с 59f на пунто, релето прищраква постоянно, но с тази разлика че тогава нямах и връзка с екуто. Оказа се че компютъра. Просто беше се прецакал. Чека свети ли ? Code-изгасва ли ? Ако хардуерната версия е под 100 мисля че не ставаше да се презаписва флаша.

Трябва да го вкараш в бут. Мога да ти го направя ако не се оправиш.

масата е на самото еку на корпуса на проверени б17 б4 захранване има както е в аутодата б20 и 29 има кан на а10 и 38 няма как да има с това щтракащо реле, когато щтрака релето ключа не гасне чека гасне като го махна 2 3 пъти и сложа и ключа загасва и дава да се изтрие грешката ,това установих миналия ден вечерта в 11. Вчера не съм се занимавал да я гледам нямах време (далече са ми колегите ).Това което разбрах от колега абрито го оправя ако не е пръднал компа .Другаде няма грешки записани.
http://dox.bg/files/dw?a=46853c2216
IAW 59F.M2/HW002/1702-MFL
61600.369.04
B671
46760606

На базата на скромния ми опит мога да кажа само, че проблемът надали е в софта на ЕЦУ-то. По-скоро проблемът е в електриката - или външен, или вътрешен. С две думи е породен при разглобяването и сглобяването на двигателя. Щом си убеден, че всичко, което трябва да влиза в компа е наред, то тогава проблемът е вътре...
Така че най-добре би било да не се занимаваш повече, а да намерите комп "втора радост" и да го подкарате...

oem wrote:Трябва да го вкараш в бут.

Точно така, прав е колегата "oem", ,,има цяла методика на "разпробиване на корпуса" на точно определвно място за да се "промуши" бут пин-а, или другият начин е със "отпаряне" на капака!

llcoola wrote:.Това което разбрах от колега абрито го оправя ако не е пръднал компа .

Тя и Омегата го оправя, ама пак ако не се е о-акал ком-пота ...-а статистически погледнато от моя скромен опит тоа' "компот" се окъква в 80% от случаите!

Колега версия HW002 59fM3 няма начин за иммо офф ,поне аз не знам.Пробвал съм и прочутия FIAT 59 decoder с версия 010 от едно дукати ,не стига ,че галетото го чете 1 час ами и нямаше начин за имо офф.

решението колегите си намериха комплект втора ръка 3-те неща и заработи .

А става ли да се смени екуто, което е същото от темата 59f.m2 hw002 и да се сложи друга хардуерна версия от 100 нагоре примерно ? Досега все същите слагам обаче, нещо не мога да намеря цял комплект с hw002.

Различни са.Флаша е друг ,с по голям обем мисля че е .То единия е с ST процесор ,другия май беше моторола.