www.kolegi.info

Здравейте колеги,

Въпросното пунто е 1.9 2001г. чист дизел със система Lucas DCU.3F
При ускорение в ниски обороти с леко подаване на газ почва да придърпва. В този момент на живи данни има една стойност за гориво (мисля че беше общо количество) почва да се променя ту на 32мг ту на 6мг. При нормална работа на мотора, когато не тресе и не придърпва е 32-36мг. Ако в момента когато посчне да придърпва сменя една скорост надолу и оборотите на мотора се качат придърпването изчезва. Преди са били някъде другаде и са му сменили маркучи за нафта, тая клапа въздушния филтър според клиента дебитомер, но то реално си е клапа за въздуха и мери температура на въздуха.
Не набива абсолютно никакви грешки (няма я грешката за ротор на помпата).
Аз си мисля да му вземам друго еку ? Проверих му спойките под тая лепенка на конектора на екуто, имаше 1-2 нацепени обаче никаква промяна. Някой да се е сблъсквал с такъв проблем ?

ЕГР-а му е обикновен ,спри го с пластина и дай малко аванс на помпата.

Да, прав е колегата ,а аз щях да пиша авансатора да провериш.

ЕГР затапен. Скъсан тампон на двигателя - сменен. Проверена центровка ангренаж с инструмент. Друго ЕКУ. Резултат никакъв. Утре ще видя как му се променя аванса на това изчадие, че нещо не ми е ясна картинката Май ще се окаже помпата.

sagemmyv65 написа:ЕГР затапен. Скъсан тампон на двигателя - сменен. Проверена центровка ангренаж с инструмент. Друго ЕКУ. Резултат никакъв. Утре ще видя как му се променя аванса на това изчадие, че нещо не ми е ясна картинката Май ще се окаже помпата.

Колелото на ГНП е раздвижно.Пробвай с аванс ,ако не друго ГНП .

Намерих интересни снимки на гнп-то в разглобено състояние:

http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... to3001.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... to3003.jpg

Малко странно изгасва проблемната кола, поизтриса се като гасне. Не съм се занимавал с помпи, но ми изглежда че няма какво да стане ако я разглобя отгоре утре да видя тези о-пръстени в какво състояние са ?!

sagemmyv65 написа:Намерих интересни снимки на гнп-то в разглобено състояние:

http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... to3001.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... to3003.jpg

Малко странно изгасва проблемната кола, поизтриса се като гасне. Не съм се занимавал с помпи, но ми изглежда че няма какво да стане ако я разглобя отгоре утре да видя тези о-пръстени в какво състояние са ?!

Пръстените са силиконови и не текът,безмислено е ровенето там.

Да явно си прав, обаче помпата тотално умря. Вече само пали форсира се и гасне. Като има развитие и я сменя с друга ще пиша.

Голям таралеж това пунто. С друга помпа 2 грешки - OSM достъп памет и датчик положение на ротор. И вече върви добре, но тресе на други обороти, около 1800, преди беше на 1400 Да се даде аванс на помпа не помага. Още една помпа за проба след някой друг ден и вече идва варианта с обикновена. Някой от вас слагал ли е обикновена помпа и от какъв модел може да пасне ? Форд 1.8 дизел си мисля ?!

Трябва да се обучи датчика на ротора. Аз имах същия проблем с такова пунто преди време. Придръпването се оказа от разбит диференциал. Придръпва само по надолнище с малко газ.

Обучаването на този датчик нали знаеш как става?

Да, видях че се препрограмира епрома на датчика на ротора, но не е за мен.

Програмира се с 5кг.чук .Това е такъв смотан мотор ,че не е истина.
Преправях един път такова с бош помпа от ТД75 марея .Играта е толкова голяма ,че просто няма смисъл .Става но иска планки фрезоване на конзолата на помпата,тръби за високо налягане други (даже къстъм) ,преправяне на главинаката и какво ли още не.

arabiata написа:Обучаването на този датчик нали знаеш как става?

Разбира се, че знам. Правил съм го тъй като колата дойде при мен с вече сменена помпа.

Механична помпа в крайна сметка и се реши проблема. Пали на четвърт оборот. Със електронната въртеше повече. Като минус оборотомера спира след 3000 оборота и чека свети, но него го разкарах. Това е като цяло.