www.kolegi.info

Без газова уредба ,Цапа свещите за 5 минутки,гърми във филтъра държи ниски обороти около 600 като та 3 цилиндъра,богата смес,мирише на не изгорял бензин,държи добре високи обороти.грешки-бобина 1 и 2 и ламбда,сменени същата работа и не се трият грешките,само на контакт показва 220 оборота на двигатела,отам смяна на датчика на коляновия вал с нов и проверка на кабелите до компа на всички датчици плюс мап сензора ,всичко е наред и същата работа.Компресията е добре 9 агренажната верига е добре зацепването правилно,лошото е че е семейна кола и голям срам незнам какво да я правя вече ако някои има идей ...благодаря

Ами прати го на майстор

Сега сериозно.
С какво го четеш? Това с показването на 220 оборота на контакт ме навежда на мисълта за неправилно избран комп. Пробвай с друг някой скенер. Ако и с други е така се ориентирай към комп. Колко чете мапа и какво му е напрежението мерено с уред и все такива неща. Сравнявай показания с датчици с показания с мултимер.

четено с аутоком и от други колеги дава същото

Като казвам с друг - значи с друга марка. Примерни фиат еку скан или КТС или ...

ще опитам благодаря

-не мога да се подсетя точно с кое ECU е тоя фиат, но ако е с IAW 59 F..XX серията , значи 50% от съмненията за дефект падат върху него самия.

MAGNETIMARELLI е модела ще го видя

IAW 16 F.....е номера имото е вътрев в компа и смяната с друг ще е по сложна

220 оборота на контакт си е нормално (228 май беше точната стойност). С екзаминер пак така го показва. На всяко еку го показва така от тая серия било то на пунто, сейченто... С тея грешки по-скоро към дефект в еку-то си мисля.

Бобината как я мери?Разчиташе на скенерчето ли?Така отчита когато има пробити кабели на съответната бобина.Личен опит с Браво.Бях литнал за бобина , но викам си "тоя мотор-тестер за какво го имаш" и хоп - кабел и една свещ на тази бобина!Нови кабели и свещи и клиента отлятя ухилен заради тънкото минаване.Кара вече 3година

кабелите и бобините са нови,кабелите от бобините до компа ги мерих нормално,свещите проверих на трафче отвън,супер искра

На това имото се маха с затворени очи.ако е 16F де...Има една моторола вътре.Виж какъв е моторния и сложи друг за проба.

sugy wrote:IAW 16 F.....е номера имото е вътрев в компа и смяната с друг ще е по сложна

-Ако е този компир, имото му се премахва, намира се в моторолския процесор!
Ама само веднъж ми се е случвало IAW 16 да се засере, ??? иначе са доста дуракоустойчиви компири но знае ли човек?!
Докъде стигна с "жабарчето" ?

Колега виж налягането на бензина и клапана за обратното гориво.