www.kolegi.info

Въпросното ренде мъчи колегата вече месец.Колата е била с монтирана механична помпа заради проблем с оригиналната.Клиента решава да си възвърне Епика/изпратил я в Пловдив,отремонтирана/.Колата пали,работи чисто,без дим,без вибрации но....1600об/м.Като го гледаш на тестера 850об/м.Забива грашка ламбда сонда/а тя не съществува/.Ровене по инсталацията,всичко о.к.Човека се е хванал за главата.Моето мнение е за проблем в маховика.Колегата казва че бил като оригиналния.
Моля за мнения и насоки.

С какво го четете, бате Владо?
Да не би да виждате 850 оборота, ама на помпата?
И малко спам... на това му се вика - "иди си, ела си"
Ама нали клиентът е бог, пък си и плаща...

0896889801 -жокер .Търси Милослав Шишков кажи му ,че аз съм ди дал номера за помощ.Ще я получиш! Защо не е регистриран тук във форума ? Не съм го питал.Но е златен на дизелите!И добър приятел преди всичко!

Бобка,тази помпа няма датчик за оборотите в нея.А сервиза в Пловдив е известен на всички и би трябвало да му се довериме.Аз не съм я отварял,нито съм я подлагал на съмнение, след като казаха че е проверявана и ремонтирана в http://www.avel-trade.com/.
Колегата го е чел с Аутокома,аз с Кан Клипа.

Признавам, че изобщо не съм в час точно с тая система, че и на Рено.
Обаче логиката казва, че би трябвало да има 2 датчика за обороти... един за ECU-то на мотора и един за таблото. Че и от различни места трябва да четат.
Това означава ли, че при 800 оборота на таблото, през ECU-то се виждат 400?
Ако е така, проблемът наистина ще е там, от където чете моторния... ти казваш, че е от маховика, значи там е ключът от бараката. Сменян ли е?

Погледнете все пак и обер дюзата .Все пак тя е 2-ят сензор и е към подготовката на горивна смес.
Лично аз обаче ,се чудя защо клиента възтановява ,като с механичната мотора е вечен ,че даже и работи по добре.

добре, а преди цялата тютюмаха какъв е бил проблема? защо е махната помпата? и кога е сменян маховика?

Според думите на клиента,колата след вноса е сбирщайн както казват.Ремонт мотор,съединител,подмяна на помпата с механична и така.Сега решава да я изпрати в Авел и да се възстанови оригиналния вид.

ако еку-то си е оригиналното не се сещам какво друго може да е проблем освен маховика, на транзит маховиците примерно 2004 се сменят от такъв с по малко зъби за датчика с такъв с двойно повече. ако има сходна промяна и при рено, може маховика да е от предишен модел или еку-то от следващ, оборотомера ( какъвто така и не разбрах има ли колата ) да "брои" минаването през липсващите зъби, а моторния да ги брои като бройка и съответно да добива търсената бройка за 2 оборота вместо за 1
какви са маховиците може да покаже една справка в каталозите примерно за модел 2000 и за 2005 примерно, дали са еднакви. ако има разлика - сваляне на датчика и броене на зъбите за един оборот

Колата оборотомер няма,колегата се свърза с майстора който е правил колата,той го е уверил че е сложил маховик от такъв модел но......друго май не остана.ЕКУто си е от колата.

преди да се сваля кутия може да се погледне какви маховици има изобщо и дали има шанс да е сложен друг

За снощи му бях дал заръка да се разрови в каталозите.

Има развръзка,както предположих а и според колеги, маховик се оказа.Когато са правили сбирщайна са сложили какъвто има и с мех.помпа не е имало проблем.
Благодаря на всички колеги които взеха участие в темата!