www.kolegi.info

Здравейте, имаше някъде тема във форума колко трябва да е корекцията на дюзите на този двигател, но не я откривам. Моите стойности на празен ход са цил 1- /0.0/ цил. 2 -/0.3/ цил 3 -/-0.5/ цил 4 / - 1.2/ . Колко трябва да е корекцията и минусовата ли е добра или плюсовата? ?? Автомобила е Toyota Avensis 2006, D4D 2.2 .

Нищо и няма, да дава газ

4-та може и да тече ако пуши. Иначе колкото е по близо до 0, толкова по добре.

Да не е същия авенсис за който си мисля? При мен като идва 4-та беше на -3.0мг. и му казах че е проблем.

Може и да е същия колега ОЕМ , комби 2.2 графитено сиво на цвят. Някой беше обяснил подробно защо дюзите отиват в минус , и защо в плюс, аз затова питах ? Колата е ходила в Тойота, сменяли са дюза 4 , взели че му набили друг софт, станало по зле после връщали стария....разправии, сега е добре но са му казали че му подскача налягането в рейката на празен ход. Гледах графиката подскача яко и двигателят притриса леко. .... Значи последно тия които са в минус -ЗЛЕ така ли.?? Клиента не иска да закачаме колбите , наплашил се е от интервенции иначе досега щях да ги закача. Да не излезе сега и клапан......???

Същия е. Казал съм му какъв му е проблема. Защо е потърсил и теб си е негова работа.

Момчета , я си подайте ръка и се докажете ,че сте профи мастери! Като си дойда в Горна през ваканцията ще се срещнем на живо!!!

Колега OEM той тоя не е идвал конкретно за дюзите при мен, идва за дисплея на борд комптъра, ама като ми заразказва за приключението и тогава го закачих информативно щот ми е клиент .Инж. Дончев, ела де ама се обади предварително да се подготвя . Иначе тези които са с минус са добре, а тези които са в плюс трябва да са зле-НА ТЕОРИЯ ОБАЧЕ!!! С колбите днес на ПЕЖО 607 излезе малко по различна работата...ама тъй де в минус Добре , в плюс Зле