www.kolegi.info

http://sds-max.com.ua/emulator-sk-04.html
Колеги някой пробвал ли е този модул да даде отзиви, заместване на дебитомер с мап и емулация на титаниева сонда звучи много добре но....

Каква е идеята на това мероприятие?
Защо трябва да се емулира MAF и ламбда сонда? За каква кола иде реч? То е ясно че става за много, но конкретно на теб за каква ти е нужно?
Поздрави!

Конкретно на мен ми трябва емулатор за титаниева сонда за мойта вектра. Казал съм че още един път 170 лв. за нова няма да дам, омръзна ми. По принцип се рових да търся емулатори попаднах на това. Не се емулира Маф а се замества с Мап, и модула обръща сигнала, само сондите се емулират.

И как твойта Вектра ще си регулира сместа, при положение, че нямаш коректно работеща ламбда сонда?
Да не би да си с газова уредба тип "обикновенна" и MAF-а вече е "издухан"?

Не е обикновено агу. И дебитомера си работи за момента

Ми като не е оникновено АГУ, защо искаш да скопиш ламбда регулирането?
Нали точно то ти гарантира оптимална горивна смес...

С помощта на тази схемичка,може да замениш 5 волтовата сонда с 1 волтова.

Благодаря колега, универсален Bosch е около 80 лв. не е като 170

И моята Вектра е с такава сонда и съм се подготвил теоретично за такъв момент!
Само че от личен опит зная,че като се подготвя за нещо предварително и старателно,то не се случва!

Дайте мнение за качествен ламбда емулатор.Предстои ми смяна на бъгнат BRC такъв.

rudoni wrote:Дайте мнение за качествен ламбда емулатор.Предстои ми смяна на бъгнат BRC такъв.

За какъв тип О2 датчик става дума и за първи или за втори?

първи за Опел Зафира ,5в. Тези на рунел ги знам ,но тук проблемът е ,че трябва да има два емулационни канала-един газ и един на бензин.Такъв е оригинала на BRC.Колата е с електронно дозиране със степ мотори.Отворих емулатора и ме съмнява LM358n (двоен компаратор)който ще сменя и щи видя емул. напрежения.В момента са константни -като опорното напрежение.

Сменен и се оправи. Прави си правоъгълните напрежения по двата канала. Причината за бъгването е ,предполагам, пробив във бобина на 2 цилиндър. Оказа се ,че преди проблема е гърмяла газовата. МАФ е оцелял и работи ,защитен с клапа.