www.kolegi.info

........Здравейте , проблема е с колата от заглавието, угаснала в движение , а на другия ден пали и прекъсва, има големи вибрации . ... мотор Z19 DT 120hp
......сменен маховик...,без резултат , четена с оп ком няма грешки на мотора , почистен EGR и дросел клапа, на студен мотор работи почти без вибрации , но загрее ли започва здраво , да тресе....

Адаптация.....DPF....

гледаи я на живи дани.наи вече налягането в реиката дали се проминя на ниски обороти.почти съм сигурен че е регулатора за налягане.

piston написа:........ четена с оп ком няма грешки на мотора ....

А като изключиш няколко датчика, записва ли грешки ?

steich написа:

piston написа:........ четена с оп ком няма грешки на мотора ....

А като изключиш няколко датчика, записва ли грешки ?

след намесата на екусеиф,е възможно да са истрити грешките.но ме съмнява че проблема идва от неправилна поправка на софтуера

За съжаление вече под път и над път се предлага некачествени услуги по премахване на FAP/DPF, тъй че изобщо да не те съмнява. По скоро почни първо от там.

....след изключване на някои от датчиците , си записва грешки, които след това могат да се изтрият..

....налягането в рейла на тихи наистина се променя /вибрира/, но малко по спомен 24-28, както и оборотите в диапазон от 200-300 об/мин ...

на място в обороти на празен ход, налягането на рейла почне ли да шари със 20 бара и повече, или,сменяй регулатора ,или някой дюза се наака!

jachar написа:гледаи я на живи дани.наи вече налягането в реиката дали се проминя на ниски обороти.почти съм сигурен че е регулатора за налягане.

....искано налягане в рейла - 28.86
получено - 27.91МПа

........температура на газовете - банка1 - 132 градуса
банка 2 -104 градуса
....... диференц. налягане на ДПФ -2кПа

........ запълване на ДПФ - 66 %

........ атм. налягане - 97 кПа

........ искан буст - 120 кПа
......... получен буст - 96 кПа
......... темп. на двиг. - 73 гр.
........ обороти - 809
........ дебитомер - искано количество - 28кг/h
- получено - 28кг/h

Корекции на дюзите на живи данни?

и от регулатора може да има разлика в корекците на дюзите

Е и?
Ще има, ама няма да са все едни и същи за едни и същи цилиндри.

Та ми дойде една кочинка преди месец угаснала в движение, едвам я запалили и работеше с яки прекъсвания. 4 дюзи, помпа и почистване на цялата система! Човека сипал една туба незнайна евтина нафта и на следващия ден се случило. Не минал и 50км откакто сипал нафтата. Всичко беше ръждясало. Май е сипал киселина вместо нафта щот чак на очите лютеше миризмата. Виж дали не са заредили бензин...

ivanovbg написа:Та ми дойде една кочинка преди месец угаснала в движение, едвам я запалили и работеше с яки прекъсвания. 4 дюзи, помпа и почистване на цялата система! Човека сипал една туба незнайна евтина нафта и на следващия ден се случило. Не минал и 50км откакто сипал нафтата. Всичко беше ръждясало. Май е сипал киселина вместо нафта щот чак на очите лютеше миризмата. Виж дали не са заредили бензин...

.......май има нещо общо с твоя случай , моя герой зарежда на Търново и след около 70 км преди гр. Попово спира на паркинг и колата сама угасва иииии домен с въже...
......сега ще гледам корекциите на дюзите и ще ги кача..

.....ето и корекциите на дюзите -
1ц -0.35 до 1.20 мг
2ц -2.43 мг
3ц 5.10 мг
4ц -5.06 мг
... обороти 800 до 835 об/мин ....постоянно се менят , както и корекциите , но слабо , а на 1ви виждате как е...

....това отпред са минуси , а не тирета.....