www.kolegi.info

количеството на впръскване се влияе наи много от мап сензора,не чак толкова от дебитомера

Не е така колега. Като сцепиш маркуч на турбото няма налягане, но пуши черно защото нафтата е по дебитомер. За точно тая Тойота не съм сигурен, но за повечето коли е така. По горе съм писал , че и с махнат маркуч на мапа е същото.

Малко развитие по темата: Датчика на рейла е сменен и няма ефект. Като намаля напрежението от дебитомера с делител спира да пуши , но спира да върви. Като делителя е с ценер 4,3 и 4,7V - пак пуши, ако е с 3,3 волтов не пуши и не върви. С лепенка да му правя заслон е същия ефект като е повече- спира да върви и да пуши като е по малко няма ефект. Мапа е без значение с делител или без. Взех че затапих ЕГР-а с една ламаринка, да не му е омекнала пружината и в буст да отваря - няма ефект. Изпуших вече.

Беше написал че имаш и друга такава под ръка.
Проба с друг компютър?

Не. Не съм сменял комп досега на Тойота и не знам точно процедурата по запознаването си мото. Правил ли си го? Лесно ли е?

Не съм го правил.

Подава горивото в неподходящо време?

А защо да го подава? Кога го подава зависи от датчика на коляновия вал. Все ми се струва, че трябва да се сърди при несъвпадение на датчиците. Май остава варианта компа да се е шашнал.

Компа ако показваше истината животът ни щеше да е песен.Провери все пак и датчика на коляновия вал все пак е по лесно от смяна на комп.Щом имаш и други коли сменяй всичко коквото ти хрумне поне няма да ти се сърди клиента че го набутваш.
Както прочетох ти остава датчика на коляновия вал - тука като опция от къде взима сигнал - дефектен или неоригинален маховик - дюзите ако можеш да ги размениш това е най -сигурно с другата кола и разтоварването на турбото щом няма пропуск в тръбите.Датчика за налягане на турбото неразбрах да си си проверил също.

Е другата ми я докараха за около час и размених каквото беше лесно, както и сравнявах живите данни.

същия кош(само че авенсис) със същите симптоми , вече няколко месеца ми стои за в свободното време ....ако ти трябват някакви части да разменим , звънкай

И аз я зазимих засега. От петък ще съм малко отпуска, та да отлежи малко.

Отчет как приключи сагата.
Дойде ми на акъла, че като няма как да намаля горивото без да спре да върви, да увелича въздуха. Откачих маркуча за уестгейта и - пушенето доста намаля, а и колата тръгна още повече. Рекох си - омекнала му е пружината. Доставиха ми друг втора ръка и наистина имаше донякъде ефект. Пак направих експериментите и установих, че със запушен мап - да не отчита налягане колата продължава да върви като преди, но не пуши. Една съчма в маркуча и я издадох най после.

На мапа има един клапан дето уж регулира налягането което отчита мапа. Не можах да намеря обяснение как трябва да работи. Иначе клапана си е здрав и има и управление и захранване. Преди да го запуша мапа турбото почна вместо 1,8 да пълни на 2 бара.

Е, видя ли, че може да се "чипва"...

Да няколко удара с чука по актуатора правят чудеса.
Ако някой има инфо защо е сложен клапана преди мапа и как трябва да работи да свирка. Става въпрос за Y10.38 на картинката.