www.kolegi.info

Здравейте,някой свалял ли е двигател на фиат скудо или на пежо експерт .трябва да сваля турбото.абе гадна работа

Ми то само работата по осеменяването е приятна, ама дори и тя не всеки път е такава...

bobolin4o wrote:Ми то само работата по осеменяването е приятна, ама дори и тя не всеки път е такава...

как се сети за тоя отговор ...

Турбото може да свалиш и без сваляне на мотора, но е много по-трудно. Аз също предпочитам да сваля мотора.

здравейте,по принцип малко инфо има за скудото експерта джъмпито те са еднакви.Проблема е ,че има доста масло във всмук. тръби .Чудя се дали да смъквам двигатела..... Ама на шибано място е това турбо.Та затова писах де за съвет

Като добавка някой може ли да ми каже от къде да си купя книга за ремонти за скудото

От книжарницата!В месарницата продават котлети .Шегичка

то в България на необичайни места намираш нещото което търсиш

Здравейте ,някой може ли да каже как се прави центровката с индикаторен часовник.

Здравей колега.
С индикаторен часовник се прави най-точната центровка на гнп.
1.Намираш ГМТ на 1-ви цил.
2.Махаш тапата на гнп. и с подходящ накрайник поставяш индикатора.Ако не си купил може да ти ги направи стругар.
3.Завърташ двг обратно на час.сгрелка докато стрелка спре да се движи и нулираш индикатора.При това положение елемента е в долна мъртва точка и е готов да започне да нагнетява.
4.Завъташ двг по посока на часа до ГМТ и отчиташ показанието на индикатора и го сравняваш с зададеното от аутодатата.Ако имаш раминаване завърташ гнп .
5.Повтаряш процедурата няколко пъти за да си сигурен,че всичко е о.к.
Успех.