www.kolegi.info

Здравейте колеги,
информативно да попитам, ако някой от Вас е разглобявал/сглобявал такъв изпарител, за какво да внимавам да не объркам нещо?

Няма кой знае какво за объркване,работят много хубаво.Вече почти няма други двустепенни

Не приема .jpg и .rar

Има много чаркове вътре а и аз бих го изхвърлил и на неговото място нов,пък бил той и друг модел!
https://www.drive2.com/l/3325887/

Много благодаря на всички отзовали се. Изгледах снимковия материал и стигнах до средната гарнитура, която не знам как да освободя, без да скъсам, нараня. Иначе целия изпарител вътре е много омазнен, което означава, че и аз ще трябва да смажа на затваряне, но не знам какъв тип е маслото.

ivokolev wrote: Fri May 03, 2019 7:47 am Много благодаря на всички отзовали се. Изгледах снимковия материал и стигнах до средната гарнитура, която не знам как да освободя, без да скъсам, нараня. Иначе целия изпарител вътре е много омазнен, което означава, че и аз ще трябва да смажа на затваряне, но не знам какъв тип е маслото.

ivokolev, от това, което си писал изглежда че за първи път отваряш редуктор. Защо не отидеш при човек, който с това си вади хляба да ти реши проблема. Нищо лично, не се обиждай, но понякога човек в желанието си да икономиста някой лев, си докарва още куп проблеми.

milanov wrote: Fri May 03, 2019 11:32 am

ivokolev wrote: Fri May 03, 2019 7:47 am Много благодаря на всички отзовали се. Изгледах снимковия материал и стигнах до средната гарнитура, която не знам как да освободя, без да скъсам, нараня. Иначе целия изпарител вътре е много омазнен, което означава, че и аз ще трябва да смажа на затваряне, но не знам какъв тип е маслото.

ivokolev, от това, което си писал изглежда че за първи път отваряш редуктор. Защо не отидеш при човек, който с това си вади хляба да ти реши проблема. Нищо лично, не се обиждай, но понякога човек в желанието си да икономиста някой лев, си докарва още куп проблеми.

Не се обиждам, причината да се занимавам с изпарителя не е икономията на средства, а това, че не мога да намеря някой, който иска да се занимава с този изпарител. Всички майстори ми казват, слагаме нов - този не подлежи на ремонт.

ivokolev wrote: Fri May 03, 2019 12:08 pm

milanov wrote: Fri May 03, 2019 11:32 am

ivokolev wrote: Fri May 03, 2019 7:47 am Много благодаря на всички отзовали се. Изгледах снимковия материал и стигнах до средната гарнитура, която не знам как да освободя, без да скъсам, нараня. Иначе целия изпарител вътре е много омазнен, което означава, че и аз ще трябва да смажа на затваряне, но не знам какъв тип е маслото.

ivokolev, от това, което си писал изглежда че за първи път отваряш редуктор. Защо не отидеш при човек, който с това си вади хляба да ти реши проблема. Нищо лично, не се обиждай, но понякога човек в желанието си да икономиста някой лев, си докарва още куп проблеми.

Не се обиждам, причината да се занимавам с изпарителя не е икономията на средства, а това, че не мога да намеря някой, който иска да се занимава с този изпарител. Всички майстори ми казват, слагаме нов - този не подлежи на ремонт.

Ако се замислиш... може и да са прави

ivanovbg wrote: Fri May 03, 2019 1:18 pm

ivokolev wrote: Fri May 03, 2019 12:08 pm

milanov wrote: Fri May 03, 2019 11:32 am

ivokolev, от това, което си писал изглежда че за първи път отваряш редуктор. Защо не отидеш при човек, който с това си вади хляба да ти реши проблема. Нищо лично, не се обиждай, но понякога човек в желанието си да икономиста някой лев, си докарва още куп проблеми.

Не се обиждам, причината да се занимавам с изпарителя не е икономията на средства, а това, че не мога да намеря някой, който иска да се занимава с този изпарител. Всички майстори ми казват, слагаме нов - този не подлежи на ремонт.

Ако се замислиш... може и да са прави

Най- вероятно ще се наложи да закупя нов, но докато има шанс макар и минимален да проработи IG1, ще се пробвам.

Успех, за мен от новото е по хубаво само чуждото! Кат си сложиш частите, загубеното време и ... новото излиза по добро и евтино, и няма да се чудиш дали ти си омазал нещо при ремонта или да търсиш проблема другаде. Пази боже от глупав и работлив - никога няма да стигнеш да му оправиш глупостите дето е натворил

И така, няма да се занимавам повече с това Landi Renzo IG1. Какъв изпарител бихте ми препоръчали за кола 102 к.с.? Компютъра е ланди Ренцо, а Дюзите са МЕД с черни капачки, ако има значение.

Слагай SHARK 1200 и се отвозвай.

Spico wrote: Thu May 09, 2019 5:35 am Слагай SHARK 1200 и се отвозвай.

Благодаря за отговора. От Ланди Ренцо ми отговориха, че само техен изпарител LI 02, може да се свърже към газовата уредба Omegas. А той се продава без газов клапан и като цяло е скъп.

ivokolev wrote: Sun May 12, 2019 8:58 am
Благодаря за отговора. От Ланди Ренцо ми отговориха, че само техен изпарител LI 02, може да се свърже към газовата уредба Omegas. А той се продава без газов клапан и като цяло е скъп.

Аз заменям успешно изпарителите на скапаното Ланди с такива на други производители!А от Ланди Ренцо няма как да ти дадат друг отговор,защото те не могат да мислят и не са сменяли изпарител на един производител с такъв на друг производител!
А като не са ти ясни основни неща,защо не закараш колата на майстор?

ipivan wrote: Sun May 12, 2019 9:41 am

ivokolev wrote: Sun May 12, 2019 8:58 am
Благодаря за отговора. От Ланди Ренцо ми отговориха, че само техен изпарител LI 02, може да се свърже към газовата уредба Omegas. А той се продава без газов клапан и като цяло е скъп.

Аз заменям успешно изпарителите на скапаното Ланди с такива на други производители!А от Ланди Ренцо няма как да ти дадат друг отговор,защото те не могат да мислят и не са сменяли изпарител на един производител с такъв на друг производител!
А като не са ти ясни основни неща,защо не закараш колата на майстор?

Отидох при майстор. Каза, че може да сложи Томасето, КМЕ, Р Уно, Шарк. Не знам кой да избера.