www.kolegi.info

Моторния е DBHR Delco с HC11F1 .28f010.TMS 370 в имо бокса.Стария комп е изгорял ,зарарявали греда...Покрай него и компа на хидравлликта TRW1 ,ама него гонамериме.Новия комп е същия ,прехвърлих данните от моторолата с Х прога ,но не пали ,за грешки не мога да кажа инсталацията е тотално объркана ,Имото излиза на 7 пин ,компа на 8..на маса не съм сигурен в окабеляването ,при подаване на + на А1,А2 К линия на А4 и маса -нищо.Имо бокса -също.
Някой правил ил е имо офф?,ама не така ,че пак да се върне ,щото и ръчно му преправях дъмпа на моторолата и пак се презаписва със свален бокс.другия вариянт ,някой да знае кой пин на мотката е за забрана за запис?

ми дай оригналния на този комп от моторолката. Нали е с една синя и една сива букса? Не ми трябва от изгорелия, а от този втория.И откачи имото.

А защо реши че проблема е в имото?
Ако има хардуерен проблем(кабелите) той няма да може да се реши по софтуерен начин.

Понеже като кача иммо офф и разкача четеца /тмс-а/ колата пали и работи промерно 50 тина пъти.Пробвах с няколко файла вкл всичко FF

https://dox.abv.bg/download?id=4af8a20190# -> линк за сваляне

Вкарай го в write protect , някъде в дейта шийта трябва да е описано как...

И това правих ,на 5-то краче ,но то е плаващо ,защото при 1 чете при 0 пише ,но не иска да пали и в двете положения.Лампата на таблото мига много бързо ,нито помпа нито моното пуска гориво.

Опел и иммоофф са почти несъвместими понятия . Не разбирам къде е пречката да синхронизираш компа с имото ? Това е най-лесният и бърз начин за справяне с проблема . Ако е иммо 1 , става с едно натискане на бутона , ако е иммо2 ще ти трябват двата ПИН-а .

Как да искарам пина от донорския комп?има моторола 11ф и флаш памет?

Елементарно. Ако еепрома дето си пратил е от донора просто препиши от вътре шасито и в опел за пин.Азтака правя. Даже него отварям, а го чета през диагностиката. Много вероятно е да се трие имо оффа и заради невярно шаси.

Как да искарам пина от донорския комп?
Ами примерно с Карпрог ...това е най-бюджетния вариант . Номера на рамата тук няма отношение към иммото . Относно заглавието на темата , конкретно Астра Ф , май има грешка . Иммо2 , изискващо ПИН е вече при Астра Г .

Има значение ако отидеш в Опел с вин-а. Доста пъти вече така правя. Не винаги става с карпрога, а и от опел дават цялото картонче - с пина, на радиото, механичния ключ...Иначе за пресмятане няма никакво значение.

И аз да се включа с питане- от прованса мога ли да си поръчам ПИН от VIN че един на Астра Г загубил ключовете си!ще трябва а му се обучават нови чипове за новите ключове.

rudoni написа: ↑Вто Юни 04, 2019 7:35 am И аз да се включа с питане- от прованса мога ли да си поръчам ПИН от VIN че един на Астра Г загубил ключовете си!ще трябва а му се обучават нови чипове за новите ключове.

Най-добре си изчети ТМС-а . Наще дилъри в Търново се правят на интересни , искат много пари за Карпас и само срещу документи . Не , че и при нас в Пежо е много просто .....

Колеги ,аз ви пиша ,че съм прехвърлил всичко от старата моторола на "новия" комп и не пали,вие теории за пин ми казвате.Хубаво пина го имам на стария комп ,а на новия как да го разбера?По вин от опел ,а там искат голям талон на колата или по втория начин и как да го изчистя ,като не излиза на диагностика като е на масата?не можах да намеря свясна схема на инсталацията на това чудо ,пробвах в опел.ру .много нещо но за моя модел -общи неща.май накрая ще му метна един симтек 56,то опелите така и така пръскат заедно дюзите....Чудя се ,дали и имо бокса не се е скапл нещо ,нищо ,че тмс -а се чете ,трябва ли да излиза на диагностика само имабокса,на маса?

По-нагоре в темата колегата е писал,че може с карпрог да се изкара пина.На масата компа влиза ли в диагностика?