www.kolegi.info

ivanovbg написа: ↑Нед Ное 10, 2019 6:13 am Имах предвид синхронизация с имото

Ааа, да. Но при даване на контакт лампата за имото си гасне? Не е ли признак, че се разбират?

ogromnii написа: ↑Пон Ное 11, 2019 5:53 am
Инсталацията сигурен ли си че е проверена напълно? Щото е най-честата беля. Датчик колянов и разпределителен...

Датчик колянов, ще се провери пак , но на живи вижда оборотите на стартера. Разпределителен ще се провери, общо взето ще се провери всичко критично за запалване. Това, което ме озадачава е всъщност написаното в първия пост, а именно, че почти всички датчици са откачени в един момент, а еку-то не реагира, че ги няма. Ама изобщо. За това се усъмних в еку-то.

gergesevlievo написа: ↑Нед Ное 10, 2019 7:54 am За правилната диагностика на този Фиат , колегата Иванов е прав . Относно грешката по датчика за налягане в рейла - често срещан дефект при 1,4 и 1,6ХДИ . Скапват се и датчиците и буксата също , видимо лъщи , а кофти контакт . При заключен от иммото комп , грешки не записва и не се трият . Успех !

Ако това е вярно, значи няма да се запишат грешки дори при откачени датчици. Днес ще се поръчва въпросния преходник за тях, но някакъв друг начин за проверка на иммо-то? Или лампата е добър показател?

P.S. Доколкото чета в Digital Каоs, въпросния преходник не е ли, само за прочитане на другите модули по колата?

На контакт, може и да не записва грешки. Трябва да завъртиш на стартер минимум 6сек. и тогава ще ти запише грешки.

Todio написа: ↑Пон Ное 11, 2019 2:41 pm На контакт, може и да не записва грешки. Трябва да завъртиш на стартер минимум 6сек. и тогава ще ти запише грешки.

Правено е...

Като мери инсталацията колко волта показваше на изхода датчика за налягане на рейла?

Момчета, колата запали!

Сега разясняване на ситуацията, може да помогне на някого. Та трябва си правилната диагностика, демек DiagBox-a. Колата имаше прекъсната маса на датчика за високо, м/у щекера на инсталацията и еку-то. Не я споменах, защото още в началото при откриването на прекъснатия проводник, беше възтановен, но колата не искаше да изтрива грешката и да показва признаци на нормално четене със всички странности за които писах. При закачане с DiagBox-а(без преходник, той е за отделните модули, тя се справя без него с мотора и ABS-a)и веднага на живи данни даде температура на охлаждащата течност 15градуса, демек реално. Изтриване на грешката за отворен кръг на датчика за високо налягане и веднага нормализиране на живите данни, а именно 0 бара налягане в рейла. Колата пали. Не знам преди мен, кой какво е ровил(тая кола е без история, реално човека, който знае го няма), така че общо взето това е. Лънч-а и Делфи-то не се справят с нея. Благодаря на всички за насоките и предположенията.

Поздрави

Launch хич не се справя с тези французи, това съм забелязал. Бих казал, че Делфи-то е по-добро там (за някои неща).

androidcho написа: ↑Вто Ное 12, 2019 3:26 pm Launch хич не се справя с тези французи, това съм забелязал. Бих казал, че Делфи-то е по-добро там (за някои неща).

Да, и аз имам такива наблюдения, ама с тази и то не се справя, същите не реални данни, като лънч-а.

Хммм, и и лънч и делфи се справят добре, да не казвам отлично. Делфито има някои забележки с рено, ама за без пари идеално щастие няма.