www.kolegi.info

...здравейте , може ли на колата от заглавието, да се направи тест на двата клапана за геометрията на разпред. валове.....и с какво само с инпа ли....

С всяка БМВ дилърска диагностика, с лънч и дори май и с делфито ставаше.

.....благодаря за отговора ще пробвам с лънча..

.....проблема е решен , мотора на валвтроника след смяна на сегменти беше зацепен на на мкс отворени клапани , след правилно зацепване и калибриране , /което направих с лънча/ вече всичко е ок и не набива грешки....

pistons написа: ↑Нед Окт 04, 2020 12:43 pm .....проблема е решен , мотора на валвтроника след смяна на сегменти беше зацепен на на мкс отворени клапани , след правилно зацепване и калибриране , /което направих с лънча/ вече всичко е ок и не набива грешки....

Нещо не те разбрах, аз винаги мотора съм го слагал как дойде. След първото даване на контакт компа си го наглася където трябва а той го следи по сензора отпред. Какво ще рече неправилно зацепен ?

....ще рече , че ексцентриковия вал беше завъртян на макс по посока на часовника гледан отпред , при калибрирането мотора тръгва да го върти
най напред точно в тази посока и до там , не може да се предвижи...и калибриране не се извършва.....вала остава в това положение...

Ясно, казвам че го слагам както дойде но гледам горе долу в средата да бъде. Никога не съм го оставял в един от двата края.