Peugeot 308 1.4vti 95кс , изключва първи ьилиндър

[Dobata]

Здравейте колеги, търся помощ за обучаване на нов "втора употреба" моторен компютър на Peugeot 308 1.4vti 95кс. Компютъра е MEV17. 4 BOSCH 0 261 201 505. За предпочитане Варна или Добрич

[bobolin4o]

Защо просто не го прекопираш?

[Dobata]

Не съм го правил до сега. За това търся колега със опит да го направи срещу заплащане.

[bobolin4o]

Използвай телефона от подписа ми... ако искаш.

[Dobata]

Колеги помагайте след смяна на сегменти, седла на изпускателни клапани и клапани ангренажна верига колата продължава да дава грешка misfire в 1-ви цилиндър имам съмнение за разхлабени седла на всмукателни клапани но не знам как да ги тествам и не искам да натоварвам допълнително сметката на клиента с напразна смяна на седла и клапани.
Грешката която записва p1337 като я записва след загрял двигател над 103 градуса при работа на тихи обороти или след непосредствено запалване когато е загрял двигателя.
Колега прекопира информацията на моторния компютър върху друг но няма никаква промяна в работата на двигателя.

[ivanovbg]

Изключи буксата дето командва моторчето за лифта и тествай пак. Но аз досега не съм чул някой да е ремонтирал успешно такава глава.

[Dobata]

Благодаря, за съжаление и аз така съм чувал. Като откача датчика на valvetronic-a заработва. Но четох че на дроселно управление на оборотите бъркало смесите и не е желателно така да се кара

[ivanovbg]

Доста така си ги карат докато не съберат пари за нова глава

[rudoni]

физически провери ли неработещия цилиндър? с компресомер, с осцилоскоп или просто да видиш мокра ли е свеща.Ремонтирах такъв мотор на 208 -ца.

[Dobata]

Замервал съм компресия, няма отклонение. При замерване на първичната намотка на бубината с осцилоскоп даваше аномалия като започне да прекъсва, затова сменях ECU. Захранването на инжектира спира и няма как да мокри свеща на 103-107° загрял мотор

[rudoni]

Като писах "мокра" имах впредвид проникване на антифриз който да гаси искрата.

[Dobata]

Не съм те разбрал, не нямало е проблем с проникване на антифриз. При смяната на изпускателните седла и клапани главата беше проверена за пукнатини към охладителнатата система и шлайфана 0,11мм. Проблема остана идентичен както си беше преди ремонта. Колата след закупуване започна да пуши синкаво и да намаля драстично маслото. Затова и смених сегменти, водачи на изпускателни клапани и вложки на клапани. Дименето спря, но главоболията със "combustion misfire cilinder 1" остава.
Последно пробвах да сменя всички части на valvetronic-a , двете кобилици повдигачите и планината над горните кобилици от съседен цилиндър. Нищо ново

[rudoni]

Пробвал ли си най -простия (не го харесвам при толкова техника и инструменти) метод за размяна на бобини ,свещи и пръскачка със съседен цилиндър?

[ivanovbg]

Ванка, това си е детска болест за този мотор и само Добата ще си работи залудо с тези размени. Лечението е нова глава.

[rudoni]

И при мен излезе така , но поради още необорудван сервиз го пратих при колега да го отваря.