Здравейте от давна ме гризе една мисъл за датчика за скороста на колите из книгите никаде не прочетох дали ЕСМ зема информация за скороста и да променя инжекторното време или предварението на запалването дали може да дигне разхот на гориво или каквото и да било то ако датчика за скороста не работи
Единствено информацията за скоростта на колата влияе на оборотите - повечето коли са напавени като изключиш от скорост в движение и задържа малко по-високи обороти примерно 1100-1200 докато си в движение и като спреш до 0 км/ч след няколко секунди оборотите падат до 800-850. при Ford често ми се е случвало поради една или друга причина в движвние да задържа 3000 - 4000 оборота и като спреш и си паднат на 800 и при някои случаи работата е отивала на някаква аномалия в компа. и тогава най-елементарно - изключвам му датчика за скоростта и проблема изчезва.
Иван Петров
Ако човек не върви напред, то той не стои на едно място, а се връща назад! - Хенри Форд
Здравейте,
Имах и по-шантав вариант: на място 850 об по каталог , пускаш я по наклон , и след като отчете около 10 км/ ч и нагоре смъква тихите на 600!!! Съответно не е далече от гаснене. И тъй като не е далече от гаснене си е гадост. Откачих спид сензора и ОК! Само не питайте каква беше колата , не помня коя отвсичките.
Ако после при спускане по байр, почне да пука в аспуха, не само че е неприятно а и поврежда ламдата много бързо..
Диагностичното оборудване е инструмент, както пияното е инструмент...
Всеки идиот може да си купи инструмента, но само талантливите могат да се научат да свирят на него.
от давна ме гризе една мисъл за датчика за скороста на колите 
из книгите никаде не прочетох дали ЕСМ зема информация за скороста и да променя инжекторното време или предварението на запалването 
дали може да дигне разхот на гориво или каквото и да било то ако датчика за скороста не работи 
, не помня коя отвсичките.
Принудителния празен ход започва при достигане на ниво обороти когато дроселната клапа е затворена