www.kolegi.info

E явно не съм отварял достатъчно...

Сменяй транзистора

То не е мн по темата ама колегата има същият проблем обаче с X20XEV само с нов комп не е пробвал.Проблема си го има и на метан.И най-хубавото е ,че го прави когато си иска

oem wrote:Сменяй транзистора

Това е ясно.
Интересно ми беше, че пали лесно и работи добре на пр. ход.
Това не съм го чул и видял лично, ама много пъти сме работили с този колега и му имам доверие.

много майстори се навъдиха на тези помпи.... почвайте да ги правите за по 20лв :–)
ама никой не каза как да си оправи човека колата !
ако е още актуален проблема дай да я видя аз на диагностика през твоя комп...
то грешки може и да няма ама живото предаване ще си каже :–)))
а и не се лъжете пичове повечето майстори на вп44 не са и виждали стенд за помпи...

Най-добрия СТЕНД ЗА ПОМПИ е самата КОЛА

да докато се развалят всички болчета на смукателния колектор

plamenpenis wrote:много майстори се навъдиха на тези помпи.... почвайте да ги правите за по 20лв :–)
ама никой не каза как да си оправи човека колата !
ако е още актуален проблема дай да я видя аз на диагностика през твоя комп...
то грешки може и да няма ама живото предаване ще си каже :–)))
а и не се лъжете пичове повечето майстори на вп44 не са и виждали стенд за помпи...

Не мога да разбера, какво толкова ви дразни, че много майстори ги отварят помпите?..
Аз не мисля, че от това цената на ремонта пада, напротив - 400-700км. пробег след ремонта и цената вече се вдига...
Иначе съм виждал стенд, ама не съм майстор.

Конкретно по моя въпрос (с който вдигнах темата) - оказа се и клапан за количеството дефектен. Това донякъде обяснява паленето с изгоряла електроника.

... че чупят помпите

plamenpenis wrote:... че чупят помпите

Що бе ти да не си се научил без да счупиш ни една
Аз чупих вече 10 и мисля другата вече да тръгне

И какво пък им чупите толкова?

Автомобила е ок отдавна и заключвам темата ,за да няма мерене на ........!

best regards