www.kolegi.info

Колега, не искам да натяквам мнение но ти не го проба или ако си ,не си писъл.
Всички тук не ме убеждавайте че ако EGR е запушен няма да работи 3 цилиндър.
Няма да се обясняваме какво е EGR и кога и как работи защото на много колеги не е ясно.
дано да не се връща клиента.
Нищо лично, мнение и ....

колега, доктор няма нищо лично, тук сме да обсъждаме проблеми и да си помагаме . След всичко, което проверихме и направихме по колата (естествено има и още неща които не сме, например за "ленивия клапан") единствено след манипулацията с ЕГР системата имаше ефект, който обясних в предния си пост. Това, което недообясних е следното: Който е отварял колектора на този мотор ( съставен е от няколко части и спокойно се разглобява) ще види, че изхода от ЕГР-а е насочен точно срещу рънъра на 3ти цилиндър и е на не повече от 2-3 см от него. Самият изход (отвор) представлява правоъгълен тунел в отливката на колектора, който се беше запушил може би на около 60-70 процента по такъв начин, че потока изгорели газове се насочва изцяло към входа на рънъра на 3ти.
Предполагам оттам и проблема, но пак казвам ПРЕДПОЛАГАМ. Вадя си изводите от получените резултати, които обясних по-горе. Попитах дали някой знае има ли адаптации ЕГР-системата на този мотор, но оше никой не е отговорил. Ако има според мен това е причината непосредствено след манипулацията да няма ефект, а малко след това да има подобрение.
Поздрави

Не виждам проблем в софта и не знам за адаптиране на ЕГР при тази кола.

Принципно трябваше да ме послушаш - тоест да затапиш ЕГР-а и да видиш дали ще се появи проблема.

Не съм отварял такъв колектор но ако е направено толкова глупаво да товари 3 цилиндър при запушване то колегата ivanovbg е прав.
При мен проблема беше че след запушването на катализатора цилиндрите не можеха да се продухват от изгорелите газове и ставаше страшна каша.

П.С. колата беше с газова уредба която може би е предизвикала това стопяване което не бях виждал до сега.
Отворите за болтовете на изп.колектор се бяха сцепили чак.

Днес клиента се върна, след изминати 300 км надълго колата работи безупречно
Отново му казах, че ще има проблеми завбъдеще и когато те настъпят ще махаме егр.
Краси, за мен софта е различен, защото не съм от маперите и вчера просто го сравних с друг от Saab 93 2.0 Turbo и едно пикасо 2010 2.0 hdi, е разбира се този мултек е отпреди век , но все пак изглежда ми малко като обем...
Благодаря на всички колеги за участието в темата, наистина сте КОЛЕГИ, а не търговци!
Поздрави

На размер си е точен. На по новите е по голям , защото само с кодиране могат да работят с ралични скоростни кутии, АБС, ЕСП и ...В смисъл по 2 - 3 софтуера са вътре. А и 256 килобайта не са малко.

Сега започваме да ги учим...