www.kolegi.info

проблема е следния на тази колица, когато иска си пали на четвьрт и хоп изведньж загасва и в движение и на място като работи(изчезва искрата) ,после при опит за палене не дава грам и чатлак проверих всичко по аутодата бобина , датчик колянов вал , пиновете на компютьра кито дават в аутодатата и всичко е точно обаче кота си е сьс собствено мнение ,когато рече и загасва и толпа и студена и при опит за палене релето което се намира на бушонното табло погледнато от горе наи в дясно малко червено за помпата и запалването започва да щтрака като на дискотека а е здраво ,ако някои може да ми подхвьрли сламка ще е сьм му благодарен,а и скакво точно мога да го прочета този форд с елм327 не става нито с виза(не поддьржа по-новите).ще сьм благодарен на помощ ,че и клиета ми виси на главата ужас

сьжеляван за незнанието(сега се учим на занаята) но каде точно му е този комутатор на това чудо щот прерових всичко и не го намерих не е като при другите фордове.забравих да кажа, че колата няма аларма от там да се побьркава.

Здравей, колега. ЕЛМ327 го чете със сигурност. Комутатора е вграден в ЕСМ- а. Пробвай с друг комп, други идеи засга нямам.

с коя програма точно го чете скан масер или pcmscan аз пробвах с тях и не стана

тия фордове с ефтина апаратура надали ще го прочетеш щом профитата се задъхват пък и с тоя проблем едвали ще отктиеш нещо щом щрака релето провери захранванията и масите и управляващата маса доколкото знам общо взето фордлетата страдат от бушонните табла и от там ако не е остава компа,но все пак огледай таблото добре може би проблема е там

ново развитие по проблема -- искра се появи но слаба едвам се усеща на прьста и изчезва след като поварти колата малко интресното е че на дьрпане с по-голяма скорост запалва ( пробвах с друг датчик на коляновия вал нов резултат никакьв).може би нещо пропускам пак шашнах се вече.

Здравей!
Провери на стартер дали на средното краче на бобината не изчезва плюса. Там трябва да е 12+ на контакт - имал съм случаи с лоша връзка където при въртене на стартер тоя плюс се губи. Ако не ти светва пробна лапма на тоя край като си на стартер или контакт - пусни му един плюс от акумулатора и пробвай пак, само внимавай да подадеш плюса на средния край, не на двете комутации от компютъра успех

А за тестер - мн са тегави тия фордове за четене с не-форд тестер.. мигащ код евентуално..

Виж наистина нивото на захранване на бобината ако е ниско таблото други идеи нямам

захранването е като на акумолатора с половин волт по малко пробвах и с друга бобина(макар че е здрава) и все тая искра слаба едвам се осеща на прьста и изчезва маи сте се отказвам че ми загуби времето и днес пак а за бушонното таблото нямам схема точна ако няки помогне сте сам благодарен. един приятел вика форд и циганин особено зимата не ги тьрси за работа!

Ако имаш осцилоскоп виж първичното кво става с него ако не май си до тук или почваш да налучкваш
А за таблото не ти трябва схема просто го отвори и виж да няма разни окиси и огледай спойките това е и аз съм до тук

Здрасти, проблема на колата ти е в бушонното табло. Това е проблем на всички ескорти, започват да се губят тоците и не само към запалването, а навсякаде. Смени таблото и колата ще тръгне

благодаря за отзивите и помоща с тези фордове няколко пьти варвя по мьките и се оказва все таблото с бишоните и все си мисля че е то но незнам и не си го обеснявам как така напрежението на вторичната намотка зависи от него то или го няма или го има а то го има но е слабо пьк захранването до бобините е 6 и в режим на старт.

Ами от там се захранва и компа на инж.

Явно вече колата трябва да иде на сервиз

Не се обиждай колега но аз смятам ,че така с изстрели и ровене в тъмното ще ти бъде доста трудно да се справиш с проблема ! Дори и да се справиш то после няма да разбереш от какво е било !

Достатъчно е да се погледне с осцилоскоп управлението на една от бобините и да се види кое всъщност пропада ,захранването или управлението (и в двата случая може да имаш ниско вторично напрежение) от там нататък решението е лесно

А ти си тръгнал да си губиш часове време за закачане на визи и елмове разни ,които с нищо няма да ти помогнат . Кво очакваш да ти изпише като грешка ?.... окислени маси към екуто ли ?

Поздрави !

Провери всички кабели на ЕДИС-а за прекъсване или лоша връзка. По таблото с предпазителите проблема са лоши спойки-също често срещан проблем.